Los delineadores en el Veterans Memorial Bridge reciben pernos de acero inoxidable

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May 24, 2023

Los delineadores en el Veterans Memorial Bridge reciben pernos de acero inoxidable

Robert Inglis/The Daily Item Los automóviles pasan por encima del puente Veteran's Memorial en

Robert Inglis/The Daily Item Los autos pasan por encima del puente Veteran's Memorial en esta foto de archivo.

SUNBURY — PennDOT está trabajando en una solución para fortalecer los delineadores a lo largo del puente Veterans Memorial.

El viernes a través de Zoom, Andrew Dressler, de Mantenimiento de Carreteras de PennDOT para los condados de Northumberland, Snyder y Union, actualizó a los miembros de la Cámara de Comercio de Transporte del Gran Valle de Susquehanna sobre los marcadores amarillos brillantes que separan los carriles opuestos a lo largo del puente del río entre Sunbury y Shamokin Dam. Los postes reflectantes a menudo se arrancan debido a que los vehículos los golpean desde que se instalaron en 2016.

"Lo que encontramos al reemplazar los delineadores, las bases han estado fallando debido al óxido", dijo Dressler. "Nuestro pedido más reciente y cualquier pedido futuro de bases y delineadores incluirá pernos de acero inoxidable (en lugar de pernos de acero normales) para evitar que eso vuelva a ocurrir. Ese fue uno de los problemas con los que nos hemos topado con los delineadores que no son tan fuertes y las bases fallando.

Dressler dijo que agotaron su stock actual de delineadores y están esperando que llegue otro pedido con bases adicionales, herrajes de acero inoxidable y los delineadores adicionales. Al menos 35 delineadores han sido arrancados este año, dijo.

El precio de los postes ha aumentado a $80 en comparación con los $55 de hace unos años, dijo.

Los delineadores del Puente Veterans Memorial se incluyeron en un proyecto de $1,5 millones completado en 2016.

Los delineadores son postes reflectantes que se instalaron entre los cuatro carriles de circulación. Parte del proyecto de seguridad en el puente fue ampliar la brecha entre los dos carriles centrales y agregar los delineadores como una guía visual para los conductores, dijeron los funcionarios al comienzo del proyecto.

Los postes están diseñados para volver a levantarse si son atropellados y están unidos por cables de acero. Fueron anunciados para resistir el paso de un tanque sobre ellos, dijeron las autoridades.

Dressler teorizó que el clima y la proximidad al río podrían haber contribuido al deterioro de los pernos de acero normales.

"La mayoría de las bases que fallaron han pasado por lo menos tres inviernos, si no más", dijo.

El presidente del Comité de Transporte de la Cámara de Comercio del Gran Valle de Susquehanna, Joe McGranaghan, también alcalde de Shamokin Dam, le preguntó a Dressler si resolvería el problema de que las publicaciones no se recuperan como se anuncian.

"No creo que eso tenga nada que ver con eso", dijo Dressler. "Eso no estaba funcionando tan bien como lo demostraron los proveedores y nos informaron que lo harían".

El ingeniero de Monroe Township, Art Thomas, de Meck-Tech Inc., y McGranaghan cuestionaron la viabilidad de gastar el dinero para seguir reemplazando los postes.

"Tiene que haber una solución más económica en alguna parte", dijo McGranaghan. "Te deseo la mejor de las suertes en este momento".

Reportero del condado de Northumberland